| 眾所周知，奇瑞汽車(chē)的涂裝生產(chǎn)線(xiàn)是從世界著(zhù)名的涂裝專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家——德國杜爾公司引進(jìn)的，涂裝設備和工藝技術(shù)都處于國際領(lǐng)先水平。在此，本文就奇瑞汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化水平及其對生產(chǎn)、品質(zhì)、成本等的影響展開(kāi)了探討。 系統概述 1、控制系統 涂裝生產(chǎn)線(xiàn)每臺設備都配備了EMOS（Equipment Monitoring and Operating System）人機界面系統和西門(mén)子PLC軟件、硬件控制系統，見(jiàn)圖1和圖2。PLC從現場(chǎng)設備采集設備參數、工藝參數、報警信息等數據，通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)傳遞給網(wǎng)絡(luò )柜（Network cabinet），網(wǎng)絡(luò )柜通過(guò)光纖傳輸給其他網(wǎng)絡(luò )柜和中控室服務(wù)器；控制系統允許通過(guò)現場(chǎng)任意一臺EMOS站操作和監控車(chē)間的所有設備。當網(wǎng)絡(luò )斷開(kāi)時(shí)，各EMOS站操作和監控本地設備，例如：中涂噴房EMOS站操作和監控中涂噴房設備。 圖形化的EMOS人機界面系統分層面、分窗口顯示生產(chǎn)線(xiàn)上所有設備的運行狀況，可以遠程自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)和手動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)上的風(fēng)機、閥門(mén)、水泵、電機等單個(gè)設備單元，動(dòng)態(tài)顯示現場(chǎng)各工位上的車(chē)身數量，實(shí)時(shí)獲取設備的報警信息和工藝參數，監控溫度、濕度、液位等參數，顯示其變化趨勢曲線(xiàn)。圖形化的軟件界面便于準時(shí)和正常啟動(dòng)設備，快速發(fā)現和排除設備故障，及時(shí)修改和實(shí)時(shí)控制設備參數和工藝參數。 基于A(yíng)pache tomcat 4.1+SQL 2000開(kāi)發(fā)的EMOS-SM（EMOS Supervisory Management System）上位機系統，管理生產(chǎn)線(xiàn)上所有的EMOS人機界面系統，見(jiàn)圖3。此系統可以分析故障信息和操作信息發(fā)生的頻率和優(yōu)先級，優(yōu)先列出發(fā)生頻繁、優(yōu)先級高的故障；可以分析設備開(kāi)動(dòng)率、動(dòng)能消耗、各班次和各車(chē)型的產(chǎn)量，實(shí)時(shí)查詢(xún)生產(chǎn)線(xiàn)上車(chē)身的車(chē)型、顏色信息和跟蹤車(chē)身所處位置；可以自定義單班模式、兩班模式、三班模式下設備自動(dòng)開(kāi)關(guān)機的時(shí)間表，自定義用戶(hù)的設備操作和監控權限、數據分析和處理權限。強大的數據庫處理系統便于合理制定生產(chǎn)計劃、加快生產(chǎn)信息的傳遞、快速應對生產(chǎn)異常和市場(chǎng)變化。 2、自動(dòng)化程度 此涂裝線(xiàn)前處理電泳采用Rodip-3系統（全旋360°翻轉），見(jiàn)圖4，PVC-中涂-面漆采用滑橇運輸系統。帶車(chē)身的前處理電泳滑橇實(shí)現自動(dòng)鎖緊、檢測、解鎖，車(chē)身和滑橇隨著(zhù)Rodip-3輸送系統在前處理工藝槽和電泳工藝槽中自由安全翻轉，前處理電泳滑橇和中涂、面漆滑橇在各自的存儲線(xiàn)上實(shí)現自動(dòng)堆垛和解垛；前處理電泳各工藝槽自動(dòng)計數加料，實(shí)現槽液參數自動(dòng)控制。 MOBY-I車(chē)身識別系統、Siemens軟件和硬件控制系統控制車(chē)身的自動(dòng)運行、自動(dòng)存儲和自動(dòng)轉接。系統根據設計的工藝路線(xiàn)和車(chē)身的MOBY-I數據位，決定車(chē)身的走向，如：合格車(chē)身自動(dòng)去噴蠟線(xiàn)，不合格車(chē)身去點(diǎn)修補線(xiàn)。在電泳車(chē)身存儲線(xiàn)、中涂車(chē)身存儲線(xiàn)、面漆車(chē)身存儲線(xiàn)，當幾條平行的存儲線(xiàn)中的一條存滿(mǎn)車(chē)身之后，后面的車(chē)身會(huì )自動(dòng)存儲到下一條存儲線(xiàn)。 中涂自動(dòng)擦凈機和面漆自動(dòng)擦凈機采用五輥式鴕鳥(niǎo)毛擦凈機，見(jiàn)圖6，一個(gè)頂輥、兩個(gè)斜輥和兩個(gè)垂直輥自動(dòng)擦凈車(chē)身外表面的灰塵、纖維，并消除靜電。中涂自動(dòng)涂裝機、面漆色漆自動(dòng)涂裝機和面漆清漆自動(dòng)涂裝機采用九杯高壓靜電自動(dòng)涂裝機，見(jiàn)圖7，各自有一套頂機和六套側機，分別自動(dòng)噴涂車(chē)身外表面中涂漆、色漆和清漆。面漆空氣自動(dòng)涂裝機采用雙槍式空氣噴槍自動(dòng)涂裝機，一套頂機和兩套側機自動(dòng)噴涂第二道金屬漆。 自動(dòng)擦凈機從噴房入口的MOBY-I站自動(dòng)讀出車(chē)型和顏色數據，通過(guò)Profibus現場(chǎng)總線(xiàn)傳給自動(dòng)涂裝機。自動(dòng)涂裝機通過(guò)換色閥、計量泵、霧化器等組成的硬件系統和DDE Server、Siemens S7等組成的軟件控制系統，實(shí)現自動(dòng)識別車(chē)型和顏色、自動(dòng)噴漆、自動(dòng)換色、自動(dòng)清洗、自動(dòng)注漆。集中輸調漆系統采用了管中管換熱系統，溫度自動(dòng)控制、液位自動(dòng)報警。廠(chǎng)房空調和設備空調溫度、濕度可以自動(dòng)調節和控制。 系統分析 1、自動(dòng)化水平確證了品質(zhì)的一致性、穩定性及高合格率 在影響涂裝品質(zhì)的關(guān)鍵工序盡可能地實(shí)現自動(dòng)化、機械化，如前處理電泳采用Rodip-3輸送系統，車(chē)身在工藝槽中360°翻轉，同時(shí)可以在槽液中不停擺動(dòng)，提高了車(chē)身內腔的處理效果及泳漆率，解決了國際難題——氣囊現象。內表面、死腔、死角都得到了充分的處理和電泳，為達到防銹防穿孔12年（歐洲標準）奠定了基礎。電泳時(shí)電流電壓按車(chē)型自動(dòng)調節，確保各種車(chē)型內外表面膜厚均勻，外表面膜差小于1μm。Rodip-3輸送系統的輸送鏈和導向輪處于槽體外側，槽體上方?jīng)]有輸送設備，避免了油污等雜物對槽液的污染，大大減少了電泳漆縮孔。 中涂和面漆線(xiàn)采用自動(dòng)涂裝機噴涂車(chē)身外表面，確保了品質(zhì)的穩定和一致?；贗ntouch 7.0開(kāi)發(fā)的人機界面軟件EcoScreen可以離線(xiàn)優(yōu)化車(chē)型的仿形程序，控制霧化器主針開(kāi)關(guān)，調整出漆量、整形空氣流量、高壓值；修改過(guò)的程序和參數下載到PLC后，可以立即在線(xiàn)使用，大大提高了對外界因素影響的反應能力，隨時(shí)可保證油漆車(chē)身膜厚和外觀(guān)達到工藝要求。 各種工藝參數與設備運行聯(lián)鎖，達不到工藝參數就無(wú)法開(kāi)啟設備，從工藝條件角度保證了產(chǎn)品品質(zhì)。 2、自動(dòng)化水平直接影響生產(chǎn)效率和制造成本 自動(dòng)化水平對小時(shí)產(chǎn)量高、節拍時(shí)間短的生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)影響很大，奇瑞汽車(chē)此條涂裝線(xiàn)節拍時(shí)間是90s，車(chē)型自動(dòng)識別、自動(dòng)讀入讀出生產(chǎn)信息、自動(dòng)運行、自動(dòng)轉接、自動(dòng)噴涂、設備運行狀況自動(dòng)顯示、參數自動(dòng)控制與調節、故障指示及診斷等大大提高了生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)的良性循環(huán)提供了保障。 自動(dòng)化水平提升過(guò)程品質(zhì)的同時(shí)降低了處理過(guò)程品質(zhì)問(wèn)題的成本。前處理電泳自動(dòng)計數加料，中涂面漆自動(dòng)噴涂，人工空氣噴涂油漆利用率一般為30％～40％，高壓自動(dòng)靜電噴涂油漆利用率一般為85％～95％。同時(shí)，也避免了人為因素對成本的影響，工藝參數自動(dòng)控制、品質(zhì)穩定一致、直行率高。奇瑞汽車(chē)此條涂裝線(xiàn)直行率達到95％以上，大大降低了修補和返工成本。 環(huán)氧樹(shù)脂 - wap.cyspaces.cn -(責任編輯：admin) |