| 一款家用轎車(chē)的檔次除了從設計上體現，工藝水平也是至關(guān)重要的。外型設計美侖美奐，做工跟不上也是枉然。在目前的國產(chǎn)汽車(chē)品牌中，工藝精細度不高已經(jīng)成了自主品牌汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。駿捷全方位引入了世界一流的技術(shù)和工藝，打造出一款精工細作的典范，從而將改變人們對自主品牌汽車(chē)工藝落后、品質(zhì)粗糙的固定陳見(jiàn)。 選料考究 贏(yíng)在源頭 駿捷的突破首先體現原料和零部件的供應環(huán)節，關(guān)鍵零部件全部由國際知名供應商提供，確保了零部件的質(zhì)量及整車(chē)的品質(zhì)。同時(shí)，駿捷還啟動(dòng)了供應商的同步工程，使這些供應商在早期就參與到設計開(kāi)發(fā)工作中，有效確保了零部件的質(zhì)量和后期匹配度。 駿捷的車(chē)身鋼結構全部選用高強度鋼構，其鋼性和韌性均達到了非常高的技術(shù)標準，使得車(chē)身的靜剛度達到了19000Nm/Grad以上，車(chē)身與底盤(pán)的連接結構動(dòng)剛度達到10000N/mm的高水準。這種鋼構的應用不僅能有效地保護乘坐人員的安全，還能使整車(chē)操縱、行駛穩定性和主動(dòng)安全性大幅提高，并且有效的衰減了噪聲，基本消除了低頻噪音。 駿捷整車(chē)外殼采用了只有高檔轎車(chē)才使用的雙面鍍鋅鋼板。相對于普通碳素結構鋼板，這種高強度鋼板擁有更好的強度和延展性，抗動(dòng)態(tài)沖擊特性也更優(yōu)秀。同時(shí)，雙面鍍鋅鋼板相當于在整車(chē)套上了一層防護膜，耐腐蝕的時(shí)間延長(cháng)了，車(chē)身強度也得到了大幅提升。 頂級技術(shù) 渾然天成 引進(jìn)自德國SCHULER公司的高科技的沖壓設備和工藝，使得華晨駿捷車(chē)體天衣無(wú)縫，更加堅實(shí)耐用，屬于世界頂級生產(chǎn)線(xiàn)。所有沖壓關(guān)鍵模具均為意大利ITCA和日本FUJI設計制造，確保沖壓出的產(chǎn)品精細度達到最高水準。 華晨駿捷還從德國KUKA公司引進(jìn)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，采用了大量機器人激光焊接設備，自動(dòng)化程度極高，并可以實(shí)現多車(chē)型的混流生產(chǎn)。從技術(shù)的角度講,采用雙面鍍鋅鋼板焊接時(shí)極其容易產(chǎn)生氣孔的，但是駿捷應用了激光拼焊這種高端技術(shù)攻克了這個(gè)難題，實(shí)現了高精密焊接，更將焊接強度至少提升了40%以上，頂蓋與側圍之間采用零間隙激光焊，視覺(jué)和品質(zhì)都有提升。駿捷在車(chē)體等重要部分還特別應用空腔防腐注蠟工藝，使整體車(chē)身壽命延長(cháng)到8－10年。 在涂裝工藝上，駿捷和寶馬共線(xiàn)，全套噴涂設備均從德國DURR公司引進(jìn)，自動(dòng)化程度超過(guò)70%，涂料全部由德國B(niǎo)ASF提供，確保了漆面質(zhì)量，并且達到了零污染標準，使得華晨駿捷實(shí)現了同級別車(chē)最優(yōu)異的車(chē)身外觀(guān)和防腐防銹性能。 在總裝線(xiàn)上，駿捷擁有德國KUKA自動(dòng)化前后風(fēng)擋涂膠機器人、德國ATLAS公司的車(chē)輪總成擰緊機、美國GRACO公司的加注機等先進(jìn)設備。自動(dòng)化聯(lián)線(xiàn)設備由德國KUKA公司的機器人系統組成，關(guān)鍵零部件實(shí)現100%的自動(dòng)化精準生產(chǎn)，且各生產(chǎn)線(xiàn)之間協(xié)調無(wú)間。 環(huán)氧樹(shù)脂 - wap.cyspaces.cn -(責任編輯：admin) |